| Espesor (mm) | Ancho (mts) | Largo (mts) | Peso Hoja Kgs |
|---|---|---|---|
| 0,5 | 1,22 | 2,44 | 12 |
| 0,6 | 1 | 2 | 10 |
| 0,6 | 1,22 | 2,44 | 15 |
| 0,7 | 1,22 | 2,44 | 18 |
| 0,9 | 1 | 2 | 15 |
| 0,9 | 1,22 | 2,44 | 22 |
| 0,9 | 1,5 | 3 | 32 |
| 1,2 | 1 | 2 | 19 |
| 1,2 | 1,22 | 2,44 | 29 |
| 1,2 | 1,5 | 3 | 43 |
| 1,5 | 1,22 | 2,44 | 37 |
| 1,5 | 1,5 | 3 | 55 |
| 1,9 | 1,22 | 2,44 | 45 |
| 1,9 | 1,5 | 3 | 69 |
| Todos los pesos son aproximados. | |||
Las mismas parten de las chapas laminadas en caliente que son sometidas a un proceso de laminación en frío donde se obtiene la reducción de su espesor, una mayor aptitud al conformado y un mejor aspecto superficial, apto para una amplia gama de aplicaciones.
El acero laminado en frío satisface los requerimientos mecánicos máximos (elasticidad, formabilidad y resistencia a la tracción), presenta alta calidad superficial y buena aptitud al conformado. Asimismo, se caracteriza por una ductilidad (alargamiento de rotura) y maleabilidad mínimas garantizadas. Por su excelente conformabilidad, son especialmente adecuados para procesos de plegado y embutición profunda, que permiten la realización de partes complejas consiguiendo series de piezas perfectamente iguales y destinadas a utilizaciones interiores.
Sus aplicaciones más habituales se encuentran en los sectores de la industria del automóvil, electrodomésticos, mobiliario metálico, fabricación de ejes y aparatos de calefacción y ventilación, así como de tubos y pequeños perfiles.